截至2017年底，中国完全禁止进口“外国垃圾”作为该国最大的进出口港口。今年，上海海关不仅继续以走私“外国垃圾”为目标，而且还针对入境的入侵者。垃圾“海关缉私部门查获的固体废物开始了“清退战”。

　　在外高桥海关的监管区域，海关工作人员打开容器，看到它装满了不同尺寸的彩色塑料板，检查员立即进行了现场取证，最初判断塑料板都是外来垃圾。对外高桥港区海关官员陈军的检查告诉新闻记者，塑料板初步被判为外国垃圾。主要原因是他的颜色不一样。如果他进入该国，它将被用作再生。使用数据后，他必须经历一个褪色等过程，会造成大量的环境污染。

　　如果没有申请报关，在港区停留超过3个月后将被清退！

　　事实上，这个集装箱已经滞留在港口区域超过三个月。按照正常程序，集装箱到达香港后，收货人应立即申报?支付税款?来取货。如果货物未在3个月内申报，这些货物将成为未申报的非主要货物。在打击外国垃圾的过程中，外高桥海关发现有些企业试图冒着进口外国垃圾的风险，但在最后一刻，他们不敢宣布和消失。结果，那些已经抵达香港的外国垃圾变成了无主，并且很难归还。为此，外高桥海关已召开13次采访，讨论携带这些外国塑料焊条盒等塑料垃圾的船公司。

　　外高桥海关物流监管部门负责人韩德军表示，航运公司有责任在装货过程中进行审查。如果收货人找不到，承运人应承担退货责任。为加快回归工作，海关亦动员香港方面一致行动。对于滞留在港口区域的非大陆垃圾，在短则几个月，长则超过一年的情况下，产生的包括场地、搬移等相关费用，进行一定的减免，督促相关运输公司尽快退运。通过对超期未申报的无主货的专项清退行动，仅今年上半年，外高桥海关累计退运固体废物88票，拟无害化处理14票，共涉及245个自然箱，5325吨货物，相当于五千多辆轿车的重量，数量为历史之最。

　　而除了无主的洋垃圾外，一些已经被海关缉私部门截获并行政立案的固体废物，在退运时，也经常会遇上瓶颈。这个集装箱里装的是从马来西亚进口的塑料粒子，企业听信外方提供的资料，以为这批货是可以进入国内的再生塑料，但最终却被判定为洋垃圾。企业负责人马先生告诉看看新闻Knews记者，自己没有办法去监督他24小时的生产过程，在进口的过程中就发觉它的一些指标，比如杂质超过了国家的进口标准，所以就把它定性为固体废物了。

　　根据以往的运作方式，海关将在行政处罚后启动归还程序。上海海关缉私部门将提前提前回收外国塑料焊条盒等塑料垃圾，证据确定后，将启动返还程序。因为对于外国垃圾来说，拖延的时间越长，返回运输的成本就越高。上海海关缉私局法律部第二分部负责人黄伟表示，第一次将以退货原则为基础，退出将明确积极完成。这是一个从轻、减轻处罚的行为，使他们能够积极配合返回，然后尽快到达返回国家。减少环境污染的目的。

　　今年上半年，共处理了涉及上海走私固体废物的164起行政案件，查获了8376吨固体废弃塑料焊条盒等废物。目前，海关已成功归还105票外国垃圾，占总数的三分之二。剩下的案件也会被退回。并在无害化治疗过程中。上海海关表示，今年将继续开展打击外国垃圾走私活动的“蓝天2019”。特别行动继续对外国垃圾走私进行持续打击。

　　对于怀疑装满外国垃圾的容器，将检查100％的开箱检查。

　　上海海关监管部门监察部副主任郭志伟表示，有疑似的固体废物的集装箱，将会采取一个100％查验，包括100％开箱检查，100％机检，通过这些措施，严禁外国塑料焊丝盒等垃圾法的入境。守好国门。这些未报关的固体废物，长期堆放在港口或扣押在仓库，既浪费港口资源，占用土地，又存在污染，影响与危害人体健康。因此，上海海关会继续积极响应打击洋垃圾走私的"蓝天2019"专项行动，同时加快滞港固体废物的清退速度，坚决将洋垃圾封堵在国门之外。